Como escolher um forro anti-estilhaços para blindagem tática

Resposta rápida

Compre um forro anti-estilhaços que corresponda à placa que cobre, não ao veículo em que é usado. Para placas de aço AR500 ou AR550, escolha uma capa dimensionada à pegada da sua placa e suficientemente espessa para conter fragmentos sem bloquear o cinto ou as alças de ombro do seu porta-placas. Se utiliza uma placa de aço Full Coat ou Base Coat da Blaze Defense Systems, o Spall Liner System (apenas capa) é o opção de encaixe direto; confirme as dimensões da placa antes de encomendar, porque uma manga solta desloca-se e uma apertada força as costuras.

O que um forro antiestilhaços faz realmente na blindagem de veículos

Uma placa de aço trava um projétil ao absorvê-lo, mas o impacto pode projetar fragmentos da face e da borda da placa. Um forro anti-estilhaços envolve a placa em camadas que apanham esses fragmentos antes de chegarem a si ou ao interior do veículo. A capa Blaze Defense utiliza fibras de aramida dentro de uma cobertura de nylon balístico Cordura 1000D para conter fragmentos de ricochete, a mesma abordagem em camadas usada em porta-placas e painéis de blindagem mole. Não torna uma placa de aço mais leve nem a transforma em cerâmica, e não substitui uma almofada de deformação traseira. Trate-o como uma camada de contenção, não como uma melhoria balística.

Combine a capa com a placa, não com o veículo

Os forros anti-estilhaço são vendidos por tamanho e forma da placa, e o erro mais comum é comprar primeiro para o veículo. Meça a largura, a altura e a curvatura da sua placa de aço e compare-as com as dimensões interiores da manga. Uma manga demasiado grande deixa a placa deslocar-se durante o movimento do veículo, o que abre fendas nas bordas por onde escapam os fragmentos. Uma manga demasiado pequena é difícil de assentar, força as costuras e pode amarrotar a camada de aramida. Se utiliza vários tamanhos de placa em veículos diferentes, compre uma capa por placa em vez de tentar esticar uma única capa por toda a frota.

Cobertura: envolvente total vs. apenas frontal

As mangas de envolvimento total cobrem a frente, as costas e as bordas da placa. Os designs apenas frontais são mais leves e mais baratos, mas deixam as bordas da placa expostas, e é nas bordas que o lascamento ocorre com mais frequência. Para blindagem de veículos, onde a placa fica próxima dos ocupantes ou das linhas de combustível, a cobertura de envolvimento total é a opção predefinida mais segura. Se o seu porta-placas já tiver uma almofada traseira separada ou um suporte de blindagem macia, um forro apenas frontal pode ser uma escolha razoável em termos de peso negocie, mas verifique se as arestas expostas não estão viradas para ninguém.

Instalação: como assentar uma luva de forro antiestilhaços

Instale a capa com a placa fora do porta-placas. Deslize a placa lentamente e introduza primeiro os cantos, para que a camada de aramida não se acumule na parte inferior. Depois de assentar, passe a mão ao longo do perímetro para confirmar que a placa está centrada e que a capa não está torcida. Volte a instalar a placa no porta-placas e verifique se o cinto, as alças dos ombros e eventuais bolsas laterais continuam a fechar sem prender a capa. Verifique novamente o ajuste após o primeiro percurso exigente ou sessão de tiro, porque as vibrações podem deslocar uma capa solta para um canto.

Peso, espessura e compromissos do veículo

Cada camada de contenção acrescenta volume. Uma manga mais espessa oferece maior contenção de fragmentos, mas pode dificultar a inserção de uma placa num porta-placas apertado e pode afastar a placa do seu corpo, alterando o assentamento do porta-placas. Num veículo, essa espessura extra também pode interferir com o percurso do cinto de segurança ou com o arrumo montado na porta. Se o seu porta-placas já estiver apertado, meça a placa com a manga colocada antes de decidir. Se precisar de priorize a mobilidade em vez do confinamento máximo; uma manga mais fina juntamente com um suporte bem ajustado é geralmente um melhor equilíbrio do que uma manga espessa que o obriga a soltar o suporte.

Onde encaixa um spall liner num kit de veículo

Um forro antiestilhaços é uma camada numa configuração de blindagem de veículo que também inclui acesso médico e identificação. Mantenha o forro instalado na placa para que esteja pronto quando a placa entrar no porta-placas, e coloque o equipamento médico onde um ocupante sentado o possa alcançar. O Slider Med Kit monta-se em MOLLE em mochilas, cintos e porta-placas, e o elástico inferior segura um torniquete para uma utilização rápida, o que é importante quando está apertado pelo cinto para um veículo. Para a coordenação de equipas, o HEL-STAR 6 Gen III+ LE Tactical oferece modos visível e IR, incluindo um flash verde para localização do posto de comando e um flash vermelho para marcação de triagem em zona quente, para que os intervenientes possam identificar posições na aproximação.

Regras de decisão para comprar um forro anti-estilhaços

• Meça primeiro a placa: Registe a largura, a altura e a curvatura da sua placa AR500 ou AR550 antes de comparar qualquer capa. Faça corresponder esses números às dimensões interiores da capa, não ao tamanho do porta-placas. Se a manga estiver mais de um dedo larga em qualquer bordo, escolha um tamanho abaixo.
• Escolha a cobertura completa para veículos ocupados: As mangas de cobertura total cobrem as bordas, onde as lascas ocorrem com mais frequência. Os forros apenas frontais poupam peso, mas deixam as bordas expostas. Use o revestimento completo por predefinição quando a placa estiver perto de ocupantes, linhas de combustível ou componentes eletrónicos.
• Teste o suporte após a instalação: Volte a colocar a manga revestida e feche todas as correias, bolsas e o cinto. Verifique o encaminhamento do cinto de segurança e o compartimento da porta se o transportador for guardado num veículo. Se o suporte já não fecha corretamente, a capa é demasiado espessa para essa configuração.
• Verifique novamente após o primeiro uso intensivo: A vibração e a inserção repetida podem deslocar uma manga. Inspecione o perímetro após uma sessão intensa de impulso ou de tiro e volte a assentar a placa, se necessário. Uma placa centrada é uma placa contida.

Produtos compatíveis com uma configuração de lascagem de veículos

• Sistema de forro antiestilhaços Blaze Defense (apenas manga): O Blaze Defense Spall Liner System (apenas manga) adiciona uma camada de contenção para placas de aço Full Coat ou Base Coat AR500/AR550, utilizando fibras de aramida e uma capa de nylon balístico Cordura 1000D para reduzir ou potencialmente eliminar o desprendimento quando os projéteis ricocheteiam na placa. É a opção de contenção de ajuste direto se já utiliza placas de aço Blaze Defense, pelo que não tem de suposição de compatibilidade.
• Kit Médico Slider: O Slider Med Kit tem uma bolsa principal ajustável, uma manga de armazenamento interna, uma plataforma MOLLE traseira para mochilas, cintos e suportes, e uma peça elástica inferior para um torniquete. Mantém o equipamento médico ao alcance na posição sentada ou com o cinto apertado, precisamente quando os ocupantes do veículo têm menos capacidade de se mover.
• HEL-STAR 6 Gen III+ LE tático: O HEL-STAR 6 Gen III+ LE Tactical foi concebido para operações táticas das forças de segurança com quatro funções em modos visível e IR, incluindo um flash verde para localização do posto de comando e um flash vermelho para marcação de triagem em zona quente. Dá às equipas uma forma de marcar posições e o estado de triagem com pouca luz sem depender da voz ou de sinais manuais.

Para quem se adequa esta configuração

Ideal para

• Operadores que utilizam placas de aço Blaze Defense Full Coat ou Base Coat AR500/AR550 e pretendem uma contenção de fragmentos de encaixe direto
• Equipas de veículos que precisam de placas preparadas em suportes e equipamento médico ou de identificação acessível a partir de uma posição sentada
• Compradores que irão medir as dimensões da placa e verificar novamente o encaixe após a instalação

Não para

• Quem espera que um forro anti-estilhaços substitua placas cerâmicas, almofadas traseiras ou um sistema completo de proteção macia
• Portadores que já estão demasiado apertados para fechar com uma placa instalada
• Compradores que não conseguem confirmar o tamanho e a curvatura da placa antes de encomendar